PARKER美派克液壓泵結(jié)構(gòu)材質(zhì)

產(chǎn)品介紹：
液壓系統(tǒng)的設(shè)計和組成系統(tǒng)的元件必須考慮多種因素的影響以求滿足系統(tǒng)的功能要求。在這里重要的前提是確定并計算出執(zhí)行元件的相關(guān)參數(shù)。例如：負載、動作等。然后才能確定驅(qū)動元件、執(zhí)行元件控制元件及流體連接件。
液壓泵是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內(nèi)燃機等)的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為變量泵，流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵。液壓系統(tǒng)中常用的泵有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵 3種。齒輪泵：體積較小，結(jié)構(gòu)較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，工作壓力和容積效率比齒輪泵高，結(jié)構(gòu)比齒輪泵復(fù)雜。柱塞泵：容積效率高，泄漏小，可在高壓下工作，大多用於大功率液壓系統(tǒng)；但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料和加工精度要求高，價格貴，對油的清潔度要求高。一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應(yīng)用不如上述3種普遍。
柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm 。

產(chǎn)品特點：
  柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。 
  柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。 
  出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 
  出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 
  出油閥的下部呈十字斷面，既能導(dǎo)向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 
       柱塞往復(fù)運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。 
       柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。 
       供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。 
        轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。 

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  F1提供貨物起重機，裝載機經(jīng)營鉤許多額外的價值，跳過裝載機，林業(yè)起重機和重型卡車的應(yīng)用要求。與系列F2是一對孿生的系列，該車隊的*個彎曲市場上軸卡車兩個*獨立的流泵流量版本的進一步發(fā)展。

• F11 FIXED DISPL軸向柱塞泵

  F11是很的證明軸彎曲，固定位移重型電機/泵系列。 它們可以用在開放式和閉環(huán)電路的各種應(yīng)用。

• F12 FIXED DISPL軸向柱塞泵

  系列F12是高軸彎曲，固定位移重型電機/泵系列。它們可以用在開放式和閉環(huán)電路的各種應(yīng)用。

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