進一步了解,PAKRER派克比例減壓閥

技術規(guī)格：

D1FV OBE 使用氣壓反饋原理控制 A 或 B 端口的壓力。數(shù)字車載電子設備位于堅固的金屬外殼中，允許在惡劣環(huán)境條件下使用。

標稱值為出廠設置。連接到串行 RS232 接口可用作附件。值參數(shù)可以使用普通的 ProPxD 軟件進行編輯。

派克具有的比例減壓閥系列D1FV，具有NG06 / CETOP 03 尺寸的車載電子元件非常適用于的導控制，因此由于其出色的壓力控制特性而優(yōu)化了加工精度。

工業(yè)

派克比例減壓閥D1FV OBE特點與：

堅固，經(jīng)過驗證的設計，代表了我們在液壓方面的長期經(jīng)驗

出色的壓力行為 - 適用于導控制

低滯后 - 確保高重復性，從而改善工藝和產(chǎn)品精度

廣泛的可用命令 - 普遍適用

交貨時間短 - 不需要倉儲

手動超馳 - 允許無電流啟動閥門

氣壓反饋

壓力25 bar 和45 bar

特點與：

• 調節(jié)非常 - 高精度

• 高振蕩穩(wěn)定性 - 維護材料，提高產(chǎn)量

• 5 個壓力 - 可進行微調

• 大多數(shù)變體的交貨時間短 - 不需要倉儲

當比例電磁鐵斷電時，主彈簧迫使主閥芯進入中位。A 口連接到 T 口。

因此，減壓僅取決于外部排油管的背壓和/或油箱的壓力，可以相應地降低到 0 bar。

P 通道的壓力將導油通過流量控制閥傳送到導。

當比例電磁鐵通電時，導壓力在導壓力區(qū)域增加，主閥芯克服彈簧力移動，直到P-A 打開。

進一步了解,PAKRER派克比例減壓閥

此時A上的減壓調節(jié)壓力將在導上不斷比較實際壓力和設定壓力而穩(wěn)定在常值。